Trafikktryggingsplan

  1. 1 Innleiing
  2. 2 Nasjonale og regionale føringar for trafikktryggingarbeidet
    1. 2.1 Stortingsmelding 40 (2015/2016) Trafikksikkerhetsarbeidet - samordning og organisering
    2. 2.2 Nasjonal transportplan
      1. 2.2.1 Barnas transportplan
    3. 2.3 Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg
    4. 2.4 Handlingsplan for trafikksikkerhet for Rogaland 2018-2023
    5. 2.5 Folkehelse og trafikktrygging
      1. 2.5.1 Partnerskap for folkehelse
      2. 2.5.2 Trafikksikker kommune
  3. 3 Forholdet til eigne planar
    1. 3.1 Kommuneplan 2019-2031
  4. 4 Ulykkessituasjonen i kommunen
  5. 5 Mål og strategiar for trafikktryggingsarbeidet i kommunen
  6. 6 Kommunale tiltak
    1. 6.1 Risikoåtferd i trafikken
      1. 6.1.1 Innsatsområde - fart
      2. 6.1.2 Innsatsområde - rus
      3. 6.1.3 Innsatsområde - bilbeltebruk
    2. 6.2 Befolkningsgrupper
      1. 6.2.1 Innsatsområde barn
      2. 6.2.2 Innsatsområde ungdom og unge førarar
      3. 6.2.3 Innsatsområde - eldre trafikanter og trafikanter med nedsatt funksjonsevne
    3. 6.3 Trafikantgrupper og køyretøy
      1. 6.3.1 Innsatsområde - fysiske trafikktryggingstiltak
    4. 6.4 Innsatsområde - systematisk og overordna trafikktryggingsarbeid
  7. 7 Økonomi
  8. 8 Evaluering og rullering
  9. 9 Vedlegg
    1. 9.1 A - Liste over fysiske trafikktryggingstiltak på kommunal veg
    2. 9.2 B - Liste over fysiske trafikktryggingstiltak på fylkeskommunal veg
    3. 9.3 C - Liste over fysiske trafikktryggingstiltak på RV13
Til dokumentforside Last ned som PDF
Førre kapittel Neste kapittel

4 Ulykkessituasjonen i kommunen

Kommunen har dei siste åra vore heldige og har hatt få trafikkulykker. Dette til tross for at gjennomfartsåra RV13 vert stadig meir trafikkert. Tabellen under viser ulykkessituasjonen dei siste 5 åra: 

Ulykkessituasjonen i Hjelmeland dei siste 5 åra
Grad av skade 2018 2019 2020 2021 2022 Sum
Drepne 0 0 0 0 0 0
Hardt skadde 1 0 1 0 2 4
Lettare skadde 3 2 3 5 1 14

Antal trafikkskadde og drepne i Hjelmeland, 2018 – 2022. Kjelde: SSB 

Målet om nullvisjonen er altså nådd for fleire av åra i perioden. Med så lite talgrunnlag er det vanskeleg å trekke nokre konklusjonar eller legge nokon strategi på bakgrunn av ulykkessituasjonen.  

Førre kapittel Neste kapittel